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这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现
时间:2018-03-04 14:31 来源:人民网
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1975年1月底,北越军队发动了春季攻势,顺利地打垮了南越的主力部队,并进占中央高地。到了3月,北越军队已经向着西贡快速挺近,南越的崩溃只是个时间问题了。在这一背景下,美军开始通过西贡的新山一机场用运输机撤离人员,并开始计划使用部署在越南头顿市附近的第76特混舰队直升机执行必要的疏散任务。1975年4月9日,国家安全事务委员会告诉国务卿基辛格称,预计南越还有约20万人需要撤离,包括美国政府官员、外交官员及其家属;为美国部门工作的第三国雇员及其亲属。如果加上南越政府官员、职员及其亲属,这一数字将扩大到60万。

因此,美国大使馆制定了“老虎钳行动”(Operation Talon Vise),而后改名为“常风行动”(Operation Frequent Wind)。行动计划撤离8000名美国人和第三国人士。但是到底有多少南越居民需要撤离美国大使馆无法弄清楚,即便按照预计有17000名南越人士处于“危险”状态,按照一家子7口人的平均数计算,规模将达到11.9万人,而最终结果可能超过20万。“常风行动”有四个撤离方案,分别为用民航机从西贡新山一机场以及附近机场撤离;用军用运输机从新山一机场以及附近机场撤离;用船只从西贡港撤离;用直升机撤离到美国舰队的舰艇上。在4月7日,美国先期在西贡设置了13个直升机起降点,以备最后时刻使用。

这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现

头顿外海的美国第76特混舰队

其实在3月底,美国就已经开始有意识地减少在越南的人员数量。每天,美国空军运输司令部都会安排2-3架C-141或者C-5运输机撤离一批人员。不过,在4月4日,一架运输250名南越孤儿的C-5A在出现故障试图迫降时坠毁,机上有153人遇难。虽然这次事故中幸存的孤儿被接到了美国本土,受到民众的热情迎接和照顾,但由于C-5A的故障不明,因此不得不停飞。改用C-141和C-130运输机运输。为避免安全隐患,美军命令一架C-141只能运输94人,一架C-130只能运输75人,当然后面就没有严格执行这些规定了。许多国家的运输机也开始撤离自己的国民,菲律宾总统马克斯则表示接纳2500名越南难民。

不过到了4月28日,北越的部队已经挺近了新山一机场,机场遭到了北越炮兵的炮击以及3架投诚北越的原南越空军A-37B攻击机的空袭,新山一机场已经不再是个安全的机场。美军不再允许C-141执行飞行任务,转而安排C-130全面负责。4月29日,60架C-130执行现在撤离任务。从凌晨4点30分到8点,越军向新山一机场发射约40发炮弹和火箭弹,并击毁了1架C-130E运输机。南越空军起飞2架A-1攻击机和1架AC-119武装炮艇机对越军进行压制,但1架A-1和那架AC-119都被越军的9K32肩射防空导弹击落。到早上7点,美军决定放弃固定翼飞机撤离的方式,现在所有的撤离行动只能依靠直升机将人员运输到头顿外海的第76特混舰队来完成。

这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现

遭到袭击的新山一机场

越军已经具备防空能力的情况下,使用直升机撤离也变得不安全。为此,美军在“蓝岭”号指挥舰上安排了2架CH-46直升机携带15名海军陆战队员随时准备降落执行搜救任务,另有2架CH-46随时准备承担医疗后送任务,而AH-1J武装直升机则可以负责掩护以及建立前线空中管制。第76特混舰队的“企业”号航母和“珊瑚海”号航母上的A-6和A-7则时刻准备展开空袭以压制越军火力,其中“企业”号上还有刚刚服役的F-14A战斗机,这也是F-14的首次战斗部署。美国空军部署在泰国那空拍侬皇家海军基地、呵叻皇家空军基地和泰国皇家海军乌塔堡机场的F-4、F-111以及A-7部队也展开昼间掩护,晚上空军的AC-130则负责压制可能的袭击。当然,北越方面也不想在最后的时刻再度与美军发生冲突导致到手的胜利出现变数,美军飞机再没有遭到射击。

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美国海军陆战队护卫撤离行动

在西贡的美国航空公司当时使用了28架可用直升机中的24架参与撤离行动,由于只有31名飞行员到位并志愿协助,因此每架直升机基本上只有1名飞行员。在新山一的美国国防部所属建筑(DAO)中,大型的CH-53、HH-53分成三批疏散了所有美国人和一部分南越人。最为大规模的疏散位于美国大使馆,当时仅仅建筑周围就聚集了多达1万人。从17点开始,美国海军的CH-46就开始在大使馆降落,到30日凌晨2点15分,每10分钟就有2架直升机在大使馆起降。4点30分时,美国就开始只疏散美国人,行动即将结束,最后一架满载掩护的海军陆战队队员的CH-46于30日清晨7点53分离开了西贡大使馆,30日中午11点,北越的坦克部队攻入南越总统府,越南战争结束。

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在美国大使馆撤离人员的CH-53

这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现

迎接回来的CH-53

除了美军自己的行动外,南越空军的剩余飞行员也想尽办法将家人和细软带上飞机飞向美国舰队。这给美国舰队的指挥带来了额外的困难。有高达45架南越空军的UH-1H和至少1架CH-47飞到了美军舰队上空,他们有的直接着舰,有的则在卸完乘客后飞行员最后一刻直接跳入海中。多数UH-1在着舰后被美国海军推入海中,以便腾出空间给疏散过来的飞机。还有一名叫黎邦的南越空军少校驾驶着O-1型观测飞机带着妻子及5个孩子降落到“中途岛”号航母上,可以说是绝无仅有的案例。

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南越空军自主撤离的人员

这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现

黎邦少校的O-1降落在中途岛号上

“常风行动”中,固定翼飞机撤离了50493人,包括2678名南越人员,美军飞行了682架次,共计1054个飞行小时。在最后9小时的直升机撤离中,有1373名美国人和5595名南越及第三国人员撤离。美军在行动中仅有2名海军陆战队队员阵亡,1架AH-1J武装直升机坠毁,1架CH-46在执行夜间搜救任务时坠毁,飞行员失踪。

“常风行动”展现了美国高度成熟的空中运输战役行动,在组织、协调、调度和处理突发情况上表现得可圈可点。特别是最后夜间的9小时仅凭直升机就疏散了6900人,可以说是相当强大的作战能力。应该看到,在越战即将结束时是美军的低谷时期,而美军的效率依然非常高,这可以看出其组织之成熟。相比美军的空中战役能力,中国还有很多地方值得学习。

这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现

美国航空的贝尔205直升机在皮特曼大厦疏散南越情报人员

这是美军在越南战争的最后一次行动,其效率中国至今无法实现

今天的皮特曼大厦,可见这个平台非常小

责任编辑:HQTV-史瑞
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